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寧波乘勢而進爭取更多話語權

來源:寧波茄子视频貿易集團有限公司編輯:ADMIN日期:2019-03-18 14:44:46本文瀏覽量:

信息來源:寧波日報  


3月13日,全省取消高速公路省界收費站推進工作會議召開。會上透露,2019年底前浙江將撤銷與上海、江蘇、安徽之間的省界主線收費站。滬浙蘇皖提前一年撤銷跨省界收費站,被視作長三角一體化再發力的一個重要信號。

全國兩會期間,長三角一體化發展國家戰略再受媒體矚目。據透露,目前國家發改委正牽頭編製《長三角區域一體化發展規劃綱要》,並向國家有關部委和三省一市征求意見。

“如果把長三角一體化看作一篇大文章,那麽以其上升為國家戰略為時間節點,在此之前可看作是上篇,在此之後則開啟了一體化發展的下篇。”3月6日,全國人大代表、省委書記車俊在浙江代表團媒體開放日上如是表示。

在長三角一體化步入“下半程”的重要節點,剛剛晉升GDP“萬億俱樂部”新成員的寧波,如何乘勢而進,書寫長三角一體化高質量發展新篇章?

從港口到地鐵

“寧波”兩字很顯眼

上海港,集裝箱吞吐量全球第一;寧波舟山港,貨物吞吐量全球第一。2月19日,全球港口界的這兩大“世界冠軍”在上海握手了。當天,浙江省海港集團和上海港集團簽署協議,以現金增資的方式入股上港集團下屬全資子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司,占了20%股權。借助盛東公司平台,寧波舟山港將參與未來小洋山北側的開發、建設、運營與管理。

這是長三角一體化上升為國家戰略後,上海與浙江積極主動深化一體化發展,從陸地接軌到海上接軌的一次新跨越。此前,寧波舟山港在江蘇已有碼頭布局,包括太倉武港、南京明州等碼頭,同時與安徽加強集、散業務合作。

過去幾個月中,“寧波”兩字在媒體報道的長三角一體化新聞中頻頻亮相——

去年12月1日,上海、杭州、寧波三地的526座城軌車站、1萬多台閘機向用戶提供二維碼進站互聯互通的服務。以後,寧波人到上海、杭州可使用寧波軌道交通的App乘坐地鐵。2019年,合肥、蘇州、南京等長三角城市也將納入地鐵二維碼進站互聯互通。

2018年9月初,寧波80多個總投資600億元的旅遊項目在上海集中亮相,吸引了來自全國各地的250多家投資商,其中三分之一為世界500強企業。此舉被看作寧波發力打造“大花園”、邁向旅遊業高質量發展的新起點。來自市文廣旅遊局的消息,目前從長三角其他城市前往寧波遊玩的市民越來越多,其中來自上海的遊客占到寧波市外地遊客數量的10%,每年達500萬人次,位居全國各省市第一。

更多時候,寧波作為浙江省的一分子,在長三角各個領域的合作中扮演了重要角色。

新年伊始,上海、江蘇、浙江、安徽三省一市簽訂了《長三角地區市場一體化建設合作備忘錄》,將在商務部、國家市場監管總局指導下,逐步實現統一市場規則、統一信用治理、統一市場監管,共同推動長三角地區市場體係一體化建設。此舉對於實施長三角一體化發展國家戰略、促進形成全國統一大市場具有重要意義。

去年12月29日,由上海國際集團牽頭發起的長三角協同優勢產業基金在滬正式落地,開啟首輪封閉。基金總規模為1000億元,首期將籌集資金100億元。該基金將通過對“硬科技”等方向的重點投資,加速長三角產業鏈深度融合。

搶抓一體化機遇

打造長三角“金南翼”

區域一體化是區域經濟合作與發展的高級形態。今年政府工作報告提出,將長三角區域一體化發展上升為國家戰略,編製實施發展規劃綱要。

時間回溯到4個多月前——

2018年11月5日,國家主席習近平在首屆中國國際進口博覽會開幕式發表演講時提到,將支持長江三角洲區域一體化發展並上升為國家戰略,著力落實新發展理念,構建現代化經濟體係,推進更高起點的深化改革和更高層次的對外開放,同“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設相互配合,完善中國改革開放空間布局。

習近平主席的指示,開啟了長三角一體化向更高質量再出發的新進程。

浙江省主要領導明確表示,在長三角一體化發展中,上海是理所當然的龍頭,同時蘇浙皖也承擔著各自的重要職責。浙江要抓住機遇、乘勢而上、主動配合,在長三角一體化大舞台上演好自己的角色,真正打造成為長三角“金南翼”。

具體到寧波,關鍵是做好三件事:一是放大格局,以更大的力度參與長三角一體化發展,進一步鞏固提升寧波作為長三角南翼經濟中心的地位;二是深化研究,抓緊製定寧波參與長三角一體化的三年行動計劃和前灣新區、甬江科創大走廊戰略空間規劃等;三是主動對接,推動寧波的重大平台、重大項目、重大舉措在相關專項規劃、工作方案中得到充分體現,特別要把滬甬、杭甬同城化發展作為重中之重。

圍繞以上重點,我市的交通、發改等相關部門未雨綢繆:交通部門將重點推進滬嘉甬鐵路前期、滬甬跨海交通通道戰略規劃研究,2019年完成滬嘉甬鐵路工可審查,2020年前滬甬跨海通道爭取納入國家相關規劃,同時加快杭甬高速複線一期建設,謀劃建設杭甬城際鐵路。發改部門則積極與國家發改委對接,爭取把滬嘉甬鐵路等一批重大項目納入正在編製的《長三角區域一體化發展規劃綱要》。

參與《寧波2049城市發展戰略》課題研究的寧波市城鄉規劃研究中心副主任鮑維科表示,隨著長三角區域一體化上升為國家戰略,未來寧波要全麵鏈接長三角,從互聯互通走向直連直通。具體包括:加快建設滬嘉甬高速鐵路,在鏈接上海的同時,提升寧波與長三角北翼地區的聯係度;盡快啟動滬(金)甬城際鐵路的研究和建設,加強滬甬直連通道,實現兩城市核心樞紐間1小時可達;預留東海大通道,強化滬杭甬大灣區的一體化發展,全麵推動構建滬杭甬大灣區。

專家認為,寧波要用足用好開放型經濟、民營經濟、港口和海洋優勢,努力為推進長三角一體化發展作出更大貢獻。比如,可以把長三角城市納入企業合作的首選地,在資源互通、人才合作、項目投資等領域結出果實。這兩年,寧波激智科技就參與了國內Micro-OLED顯示器龍頭企業合肥視涯的增資,其出資3000萬元獲得合肥視涯顯示科技有限公司6.02%股權,同時還在上海成立了全資子公司。

去年11月在上海舉行的首屆中國國際進口博覽會上,“寧波”元素格外突出。我市組織了近萬名專業人士參展,包括4000多家采購商和160多家境外參展商。進博會期間舉行的寧波與“一帶一路”國家貿易對接會暨重大采購項目簽約儀式上,寧波與“一帶一路”國家簽下12億美元大單,涉及23個項目。

優化營商環境

追夢一體化示範區

“15個副省級城市的經濟總量中,寧波排第八位,人均GDP排第六位。”在2018寧波發展論壇(冬季會)上,多位專家學者認為,寧波應積極主動融入長三角區域一體化,特別是優化完善營商環境,從而增強城市競爭力。

去年下半年以來,寧波在優化營商環境方麵頻放大招。11月出台的《中共寧波市委寧波市人民政府關於打造一流營商環境的若幹意見》,聚焦提升企業開辦、開工建設、獲取資源要素便利化程度、加強知識產權轉移與登記保護、提高實體經濟融資可獲得性、加強中小投資者保護等11個方麵,提出了80條具體舉措。隨後,寧波在第十三屆中國全麵小康論壇期間獲評2018年度中國十佳營商環境示範城市。

寧波是外貿大市,口岸進出口總額多年超越2000億美元,是全國第七大口岸,去年自營進出口總額超過1200億美元。為此,我市積極優化口岸環境,全力以赴減單證、優流程、提時效、降成本,加快推進國際貿易“單一窗口”建設,製定出台了《寧波建設世界一流口岸行動計劃實施方案》,實現高水平跨境貿易便利化。

市政府發展研究中心人才資源研究所副所長王明榮建議,寧波要進一步優化完善營商環境,“營商環境隻有更好,沒有最好。建議將應對國家營商環境評價、深化簡易注銷登記改革試點作為2019年我市優化城市營商環境的先導性任務,深化一流營商環境建設。”他認為,具體可從四個方麵進行突破:一是加強部門協同,合力打造簡易注銷登記的“一站式”服務;二是擴大簡易注銷登記的適用範圍;三是力爭進一步縮短公告時間;四是加快建立健全容錯機製。

據媒體報道,目前上海正會同蘇浙兩省抓緊研究製定長三角一體化發展示範區建設方案,努力打造貫徹新發展理念的新標杆、一體化體製機製的試驗田、引領長三角更高質量一體化發展的新引擎。

未來已來,將至已至。作為長三角世界級城市群重要組成部分的寧波,將以一流營商環境譜寫長三角一體化發展示範區建設新篇章,與上海、杭州等核心城市一道,共築世界級大灣區。

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